寶馬 M 系列有旅行車。

比如新款寶馬 M3 旅行版將引入國內，或于 2025 年 4 月開幕的上海車展上市。

還有寶馬 M5 旅行版也已正式發(fā)表，這是繼 2010 年原廠停產(chǎn) E61 世代 M5 Touring 后，時隔 14 年 M5 高性能旅行車版本的再度回歸。

另外，寶馬摩托車的 M 系列里，2024 M 1000 XR 也是運動旅行車。

寶馬 M 系列旅行車在性能方面表現(xiàn)出色。像 M 1000 XR 由 S 1000 XR 升級而來，共享 S 1000 RR 的水冷四沖程直列四氣缸、Shift Cam 可換檔凸輪軸、排氣量 999 cc 的發(fā)動機，輸出特性重新調校，進氣系統(tǒng)優(yōu)化，配有可變進氣的漏斗狀歧管，六檔變速齒輪箱傳動比更短，增加后輪牽引力和加速感，最大動力輸出 148 kw 約 201 匹。

M 1000 XR 承載式鋁合金車架基于 S 1000 XR 多處組件修改提高性能，車體前兩側有提高空氣動力學效率的定風翼套件，還有 45mm 叉芯口徑、138mm 行程的 Marzocchi 倒立式前叉，同樣行程且全可調的后減震，大尺寸數(shù)字式儀表板，LED 燈光系統(tǒng)，標配轉向阻尼器，鈦合金制的 Akrapovic 阿克拉波維奇消聲器，帶 M 標志的鞍座，M 剎車卡鉗，M Endurance 耐力傳動鏈，M 剎車和離合器拉桿，輕量化的 M 電池等。

寶馬 M 系列車型全部采用后輪驅動技術，駕駛過程中既舒適又運動。從外觀看與普通車型區(qū)別不大，但動力更強，售價更高，做工和用料也更好。其借鑒賽車設計思路，在發(fā)動機、制動系統(tǒng)、懸掛方面表現(xiàn)出色，操控性優(yōu)秀，極速、性能、操控已成為寶馬 M 系列汽車的代名詞，吸引大量性能車愛好者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）