機(jī)械增壓的原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，從而加大進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，增加進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)一根皮帶將動(dòng)力傳遞給機(jī)械增壓器。這根皮帶連接著發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶盤和增壓器，使得增壓器內(nèi)部的葉片隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步旋轉(zhuǎn)。葉片旋轉(zhuǎn)會(huì)壓縮空氣，將高密度的壓縮空氣導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，進(jìn)而進(jìn)入氣缸。

因?yàn)檫M(jìn)氣壓力增加，每次氣門開(kāi)啟時(shí)能有更多空氣進(jìn)入燃燒室，所以噴油量也能相應(yīng)增加，讓引擎的工作能量變得更強(qiáng)大。

機(jī)械增壓器有不同的類型，比如離心式機(jī)械增壓、魯茲式機(jī)械增壓和螺旋式增壓器。離心式機(jī)械增壓器依靠離心力提高進(jìn)氣壓力；魯茲式機(jī)械增壓器利用旋轉(zhuǎn)的葉輪提高進(jìn)氣壓力；螺旋式增壓器通過(guò)旋轉(zhuǎn)的葉片來(lái)提高進(jìn)氣壓力。

機(jī)械增壓在低速時(shí)就能產(chǎn)生增壓效果，通常超過(guò) 1000 rpm 就發(fā)揮作用，增壓動(dòng)力輸出與曲軸轉(zhuǎn)速成正比，且隨著轉(zhuǎn)速增加而增加，增壓曲線平滑、線性，沒(méi)有滯后現(xiàn)象。

機(jī)械增壓相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率和扭矩更大，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)更迅猛。

需要注意的是，機(jī)械增壓器的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)本身，所以會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，但其帶來(lái)的動(dòng)力提升往往能彌補(bǔ)這一消耗。而且，機(jī)械增壓器并非適用于所有車型，要根據(jù)具體情況選擇，同時(shí)還需定期維護(hù)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）