制動跑偏就是制動時車輛自動偏向一側(cè)行駛。原因有不少。

比如兩個前輪制動力不平衡，要是前輪是碟剎，可能是左右剎車盤變形，和剎車片接觸面平整度不達標，或者干式制動缸活塞、制動鉗導(dǎo)向銷卡死，讓左右剎車片驅(qū)動力不一樣，車就往制動力大的那邊偏。

后輪制動力不一致也會這樣，后輪一般是鼓式制動，差異大才會跑偏。

輪胎磨損不均勻，制動時車也會跑偏。

前輪制動鼓和摩擦片間隙不同，或者前輪摩擦片接觸面差別大，都會讓兩側(cè)制動力不均衡，導(dǎo)致跑偏。

懸掛裝置緊固件松動會影響輪胎和地面接觸，車架變形、前軸移位，制動壓力分配閥失效，制動鉗固定支板松動，輪轂軸承磨損或損壞，胎壓兩邊不一樣，比如一側(cè)比另一側(cè)高不少，還有不同車輪剎車片磨損程度不同，如果剎車跑偏且胎壓正常，就得看看各個剎車片情況。

另外，汽車兩側(cè)車輪，特別是轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)車輪制動力不一致，懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿制動時運動不協(xié)調(diào)，車輛兩側(cè)裝載不當(dāng)，路面兩側(cè)附著力不一致等，也能造成制動跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）