柴油機(jī)冒黑煙的原因有很多。

一是氣缸內(nèi)新鮮空氣不足，像空氣濾清器濾芯積塵多、消聲器銹蝕有積炭或油污，進(jìn)、排氣門間隙大，配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，氣門開閉時間不對等。

二是氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降，這多是缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不對或沒彈性導(dǎo)致氣缸漏氣。

三是空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣受阻，影響燃燒效率。

四是油質(zhì)不良，添加的柴油質(zhì)量差，混合氣燃燒后產(chǎn)生積碳阻礙油路，供油不暢，混合氣過濃就會冒黑煙。

五是壓縮力不足，比如氣門、活塞環(huán)和氣缸套磨損后，壓縮壓力不夠，燃料燃燒條件差，易冒黑煙。

六是噴油器工作不良，比如噴霧質(zhì)量差、注射壓力不足、噴油器泄漏，燃料不能與空氣充分混合，不能完全燃燒。

七是噴油泵工作不良，噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴(yán)重，燃油壓力下降，噴油延遲，后燃增加，柴油機(jī)就冒黑煙。

八是燃燒環(huán)境改變，比如氣閥間隙大小不正確，過大或過小都會影響燃燒，產(chǎn)生黑煙。

九是各缸功率分配不均，個別缸燃油未燃燒未做功，其他缸就會負(fù)荷過載。

十是活塞環(huán)裝配有問題，比如間隙大或彈力不夠，潤滑油大量進(jìn)入燃燒室，活塞環(huán)粘住或折斷。

十一是噴油提前角過小，燃油未燃燒干凈就與廢氣一起進(jìn)入排氣管，受高溫影響后燃燒，產(chǎn)生黑煙。

針對這些問題，解決辦法如下：空氣濾清器堵塞就清理或更換；油質(zhì)差就去正規(guī)加油站換更好的柴油；壓縮力不足去 4S 店檢查更換零件；燃燒環(huán)境改變?nèi)ゾS修店請專業(yè)人士檢查維修；進(jìn)氣口堵塞去維修店清潔；噴油器或噴油泵工作不良去維修店拆下檢查噴射質(zhì)量；供氣不足去維修店檢修發(fā)動機(jī)；燃油濾清器質(zhì)量差或到使用極限就去維修店更換；柴油機(jī)活塞間隙大就去維修店更換活塞；氣缸供油過多去維修店檢修發(fā)動機(jī)氣缸；噴油泵裝配調(diào)整不當(dāng)去維修店調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）