發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸不一定需要大修。

如果活塞敲缸在冷車時(shí)響聲大，但發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)使用，這種情況通常不需要大修。

要是熱車時(shí)連續(xù)有敲擊聲，那就得進(jìn)廠維修。

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是活塞在工作行程開始瞬間或上行時(shí)，其頭部和裙部與汽缸壁碰撞發(fā)出“嗒嗒”異常聲響。

“嗒嗒”聲若因汽缸壁潤滑不良引起，往缸內(nèi)滴少許機(jī)油，啟動(dòng)后異響減輕或消失，就是潤滑問題。

若聲響同時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，一般是活塞與汽缸壁間隙過大。

如果是汽車的氣缸、活塞以及環(huán)磨損造成敲缸，往往需要大修。

但若是發(fā)動(dòng)機(jī)霧化不良、噴油壓力過高導(dǎo)致的敲缸，只需更換噴油嘴就行。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，低溫運(yùn)行有敲擊聲，溫度正常后聲音消失，可暫時(shí)不管，繼續(xù)開。

要是溫度正常還有明顯沖擊聲，得避免高速行駛，盡快拆卸維修。

拆下汽缸蓋，拉動(dòng)活塞，汽缸嚴(yán)重失圓、拉傷，或活塞與汽缸間隙大，要更換氣缸套、活塞及活塞環(huán)。發(fā)現(xiàn)連桿變形也要換。

不過要分清是不是真敲缸。比如低溫運(yùn)行有敲擊聲，溫度正常后消失，這不算敲缸。要是溫度正常還有明顯沖擊聲就得修。

如果是氣缸壁間隙過大，可能是氣環(huán)油環(huán)卡死，也可能是活塞和氣缸套異常磨損。伴有加速乏力、燃油消耗、燃油燃燒等癥狀，就得大修。

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸原因有發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞和氣缸之間間隙大、發(fā)動(dòng)機(jī)大修后活塞方向反轉(zhuǎn)或變形、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或扭曲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）