汽車空調(diào)的工作原理主要包含制冷和制熱兩種模式。

制冷模式下，通過制冷循環(huán)來降低車內(nèi)溫度，主要分為四個步驟。

首先是壓縮，壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮使其溫度和壓力升高。

然后是冷凝，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，與車外空氣進行熱交換，制冷劑冷凝成液體并排出大量熱量。

接著是膨脹，液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時，溫度和壓力降低，并以霧狀排出。

最后是吸熱，霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以蒸發(fā)成氣體，吸收車內(nèi)空氣熱量，低溫低壓的制冷劑蒸汽再進入壓縮機，如此循環(huán)。

制熱模式下，關(guān)鍵部件是發(fā)動機散熱器、節(jié)溫器和風(fēng)扇。當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度達到一定水平，節(jié)溫器打開，冷卻液流入散熱器散熱，鼓風(fēng)機將暖空氣吹入車內(nèi)提高溫度。

車輛的整套空調(diào)系統(tǒng)由控制系統(tǒng)集中管理，能夠按照用戶需求控制輸出的溫度、風(fēng)量大小和氣流走向等。

不同類型汽車空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同，目前主流采用的是冷暖一體式的系統(tǒng)，主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥和怠速器等部件組成，各部件間用銅管或高壓橡膠管連接成密閉系統(tǒng)，制冷劑以不同狀態(tài)在其中循環(huán)流動。

在實際使用中，應(yīng)注意定期保養(yǎng)和清潔空調(diào)系統(tǒng)，確?？照{(diào)效果和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）