氣剎的工作原理主要是這樣的。

發(fā)動機帶動氣泵，把空氣壓縮成高壓氣體存到儲氣筒里。

踩下剎車踏板時，拉桿帶著制動閥臂往下，讓制動閥上下腔的進風口和出風口相連，儲風缸前后室的空氣就通過制動閥上下腔進到后、前制動室，推動制動閥。

還有一種情況，踩下踏板，打開上部空氣，儲氣罐的高壓氣體到中繼閥，推出中繼閥的控制活塞，另一個儲氣罐的氣體就和中繼閥以及兩個后制動缸連上，制動缸的推桿往前推，通過調(diào)整后手柄凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪偏心，閘瓦伸出和制動器摩擦，實現(xiàn)制動。

另外，踩下剎車踏板，總泵閥打開，壓縮空氣進前剎車分泵和后剎車彈簧缸，推動制動臂和制動凸輪轉(zhuǎn)動，撐開剎車蹄片和剎車鼓緊密接觸來剎車。

車輛停車時，制動室推桿在彈簧力作用下讓制動器處于制動狀態(tài)，車啟動后，氣泵工作，安全氣囊壓力夠了，制動室推桿克服彈簧力，釋放制動器，車就能運行。

大貨車剎車時有放氣過程，響聲來自高壓氣體。大貨車剎車系統(tǒng)有空氣壓縮機，靠發(fā)動機皮帶帶動，會消耗發(fā)動機動力。還有儲氣筒，一般全車有兩個。再有就是剎車的總泵和分泵，剎車時車主踩踏板，氣室開關開，儲氣筒氣體到剎車分泵，分泵通過推桿到偏心軸讓剎車蹄張開，制動力作用到剎車鼓實現(xiàn)剎車。松開踏板，多個氣室關閉，活塞自動回位。

大貨車用氣剎，一是速度比油剎快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）