燃燒室由外殼（套）、火焰筒、噴油（嘴）、渦流器、點火裝置、活塞環(huán)、活塞、缸套、氣缸床和缸蓋等組成。

對于汽油機，燃燒室主要位于氣缸蓋上，多設(shè)計為平頂、凹坑或楔形等形狀，促進(jìn)燃料與空氣的混合。

而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑里，其凹坑形狀對燃燒效率至關(guān)重要。

燃燒室是將燃油噴嘴的燃油與壓氣機供應(yīng)空氣混合燃燒，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，把壓氣機增壓后的空氣加熱到渦輪前允許溫度，以最小的壓力損失，在有限空間釋放出最大的熱量，實現(xiàn)供給渦輪所需的均勻加熱的平穩(wěn)燃?xì)饬鳌?/p>

為保證燃燒室高效工作，需特別關(guān)注其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和形狀。合理的燃燒室設(shè)計要綜合考慮燃料類型、燃燒速度和排放要求等因素，能提高發(fā)動機性能、減少燃料消耗和降低排放污染。

燃燒室的材料需具備高溫耐磨、耐腐蝕等特性，以保障其壽命和穩(wěn)定性。同時，還要考慮燃料的噴射方式和混合氣的形成，保證燃燒充分高效。

燃燒室工作時，先是氣流擴壓減速，然后噴油霧化、點火，形成燃燒回流區(qū)，接著燃燒，最后進(jìn)行摻混冷卻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）