HUD 抬頭顯示是一種綜合電子顯示設備，全稱 Head Up Display，也叫汽車平視顯示系統(tǒng)。

它運用光學反射原理，結合新型顯示技術，將車輛的信息，比如車速、油耗、發(fā)動機轉速、導航等，投影到前擋風玻璃上或其他顯示介質上，供駕駛者查看。

HUD 起源于航空領域，1988 年通用汽車首次將其應用在汽車領域。此后，多家整車廠紛紛推出裝配 HUD 的車型。

目前市場上的 HUD 主要有以下三代：第一代是 C-HUD 組合式抬頭顯示系統(tǒng)，采用半透明樹脂板作為顯示介質，安裝便利。第二代是 W-HUD 風擋式抬頭顯示系統(tǒng)，是目前應用最廣泛且已實現(xiàn)量產(chǎn)的。它利用光學反射將行車信息投射到汽車前擋風玻璃上，顯示范圍更大、投影距離更遠。第三代是 AR-HUD 增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，是全新的抬頭顯示技術，投影范圍大、信息量多，能結合 ADAS 采集的數(shù)據(jù)進行場景融合，通過數(shù)字圖像與真實場景的疊加，增強實用性和科技感。

HUD 系統(tǒng)由投影單元和顯示介質兩大關鍵部件組成。投影單元內部集成了投影儀、反射鏡、投影鏡、調節(jié)電機及控制單元，控制單元通過車輛數(shù)據(jù)總線獲取車況、導航等信息，并通過投影儀輸出圖像。顯示介質負責成像，成像載體主要是半透明樹脂玻璃和汽車前擋風玻璃。

目前市場上 W-HUD 為主流，AR-HUD 加速落地量產(chǎn)。

此外，HUD 抬頭顯示有很多優(yōu)點，比如駕駛員無需低頭就能查看信息，避免分散對前方道路的注意力，也無需在觀察遠方道路和近處儀表之間調節(jié)眼睛，能有效避免眼睛疲勞，從而提高汽車的安全性和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）