氧傳感器損壞可通過多種方式識別。

首先，觀察發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，若怠速不穩(wěn)、油耗過大、動力不足、加速遲緩、排氣冒黑煙，可能是氧傳感器出問題。

其次，可用故障診斷儀檢查發(fā)動機(jī)，提取故障碼，查看數(shù)據(jù)流，若氧傳感器電壓變化幅度和頻率異常，也許已損壞。

再者，通過氧傳感器外觀顏色判斷，正常為淡灰色。白色頂尖是硅污染，棕色頂尖是鉛污染，嚴(yán)重時均需更換。黑色頂尖是積碳，先排除發(fā)動機(jī)積碳故障，多數(shù)能自動清除氧傳感器積碳。

還可測量加熱電阻，一般汽車氧傳感器加熱電阻約 10Ω，過大或過小應(yīng)換新。

另外，測量氧傳感器信號線能檢查其是否損壞。汽車通常有前氧和后氧兩個傳感器，前氧安裝在排氣歧管上，作用是反饋檢測廢氣氧含量，讓 ECU 修正混合氣。后氧在三元催化器后面，檢查其凈化效果。

也能用汽車尾氣分析儀檢測，車輛怠速時檢測尾氣，與正常值對比，相差多則可能氧傳感器及其連接線路不良，線路沒問題就可確定氧傳感器損壞。

使用尾氣分析儀要注意：接通電源前可靠接地，保證工作電壓正常；防止水、灰塵等進(jìn)入儀表；在通風(fēng)良好場所使用，將廢氣引到室外；不在溫度異常環(huán)境中使用，儀表工作溫度 0 - 40℃；遠(yuǎn)離車輛運動部分；使用完清潔處理并妥善存放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）