汽車怠速不穩(wěn)是常見故障，原因有不少。

首先是發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重，冷啟動時噴油頭噴出的汽油被積炭大量吸收，導(dǎo)致混合氣過稀，啟動困難，著車后又因積炭吸附的汽油被吸入汽缸燃燒使混合氣變濃，造成冷啟動后怠速抖動。

其次，節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，空氣通道截面積改變，控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，致使混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。

再有，個別火花塞故障造成火花過弱，火花塞積碳或使用壽命快到性能下降，個別氣缸火花塞輕微故障會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

另外，燃油壓力故障也會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，比如油壓過低，噴油器噴出的燃油霧化不良或成線狀，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。

還有，各類零部件故障，像進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏、點火系統(tǒng)故障等，都會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。

此外，節(jié)氣門存油和積碳，進(jìn)氣道過臟，會影響進(jìn)氣量，天冷時汽車難以啟動，還會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低且抖動強烈。

噴油嘴為代表的油路堵塞、進(jìn)氣管故障也不容忽視，油路堵塞會造成供油壓力不足、燃油霧化不良、混合氣比例失調(diào)燃燒不完全；進(jìn)氣管路漏氣會影響空氣流量計數(shù)據(jù)，導(dǎo)致ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，造成混合氣比例失調(diào)，引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)定。

相關(guān)傳感器故障，如水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器故障等，會使ECU無法控制正確的空燃比，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，出現(xiàn)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）