汽車怠速轉(zhuǎn)速的調(diào)整方法如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí)，要在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油電路無(wú)故障時(shí)進(jìn)行。用螺絲刀慢慢放出節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘，快熄火時(shí)稍加旋入。

調(diào)整怠速須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開(kāi)、節(jié)氣門能關(guān)閉嚴(yán)密等狀況下。先旋出節(jié)氣門開(kāi)度調(diào)整螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。調(diào)整時(shí)，先看怠速是多少轉(zhuǎn)并記住位置。

在左下角找到引擎蓋開(kāi)關(guān)，打開(kāi)引擎蓋，從空氣濾芯處找怠速位置，空氣濾芯管子接頭部位、油門線部位就是。順時(shí)針擰堵頭，擰到擰不動(dòng)后再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn) 3 - 5 圈。

將怠速電機(jī)裝車，把鑰匙完全打開(kāi)到 ON 位置，行車電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)解。

將化油器的風(fēng)門節(jié)氣螺釘調(diào)到比正常怠速稍高的轉(zhuǎn)速，再左右旋轉(zhuǎn)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘，找出該風(fēng)門位置時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。稍許逆時(shí)針調(diào)風(fēng)門節(jié)氣螺釘使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，再調(diào)怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘找較高轉(zhuǎn)速，重復(fù)直到節(jié)氣風(fēng)門在某個(gè)位置時(shí)最高轉(zhuǎn)速等于整車標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速。一般把怠速調(diào)節(jié)在每分鐘一千兩百轉(zhuǎn)。

調(diào)整后若怠速正常，說(shuō)明已調(diào)好。若怠速偏高，進(jìn)氣量過(guò)大，需將堵頭逆時(shí)針再轉(zhuǎn) 0.5 - 1 圈，重新調(diào)整。若怠速過(guò)低或無(wú)法啟動(dòng)，進(jìn)氣不足，應(yīng)將堵頭順時(shí)針擰 0.5 - 1 圈。

在車輛引擎蓋下找到節(jié)氣門旁的怠速電機(jī)，用工具逆時(shí)針擰下怠速控制閥上的堵頭增加轉(zhuǎn)速。每次逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)約 3 到 3.5 圈，然后裝回怠速電機(jī)。把鑰匙調(diào)至 ON 位置，啟動(dòng)車輛等 10 秒，行車電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)。

根據(jù)車輛怠速情況判斷調(diào)節(jié)是否成功，怠速忽高忽低可再次操作，調(diào)整旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。

怠速轉(zhuǎn)速可通過(guò)調(diào)整風(fēng)門大小等來(lái)調(diào)節(jié)高低，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)就是怠速，怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速即怠速轉(zhuǎn)速，以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。

國(guó)外一些汽車廠商已研究并應(yīng)用怠速熄火技術(shù)，比如雪鐵龍的 C3 車型，靠?jī)x表板上的 ECO 鍵控制，停車等待踩制動(dòng)踏板超 3 秒發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，抬起制動(dòng)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)迅速自動(dòng)起動(dòng)，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)完成，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)迅速平順。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）