鼓剎和碟剎有不少區(qū)別。

先說外觀，碟剎像光碟，由制動盤和剎車卡鉗組成；鼓剎由轉(zhuǎn)動、固定、推動和定位調(diào)節(jié)裝置構(gòu)成。

工作原理方面，碟剎是用靜止的剎車碟片夾住產(chǎn)生滑動摩擦力來降速；鼓剎是讓制動鼓和汽車剎車片膨脹產(chǎn)生大量摩擦來降速。

散熱上，碟剎通風散熱好，連續(xù)踩剎車不易失靈，熱膨脹量小，受熱不易變形，反應快，能高頻率剎車，適合經(jīng)常制動；鼓剎散熱差，熱衰減快，高速行駛中易熱量積聚使制動力減弱，大質(zhì)量汽車長距離下坡甚至會剎車失靈。

性能方面，碟剎剎車靈敏，制動距離短，易于維護，接入 ABS 點剎系統(tǒng)方便，外置型剎車維護簡單，控制性好，線性制動，剎車皮與碟盤平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓剎制動力強，能直接停車，有自動剎緊作用，相同直徑條件下，絕對制動力大于碟剎，能借助車輪向前轉(zhuǎn)動增大制動力，整套剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，一次性剎車能力強，但剎車皮與剎車鼓是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。

耐用性上，碟剎磨損率小，更耐用；鼓剎制動系統(tǒng)的磨損率高，每年更換次數(shù)不多。

適用車型上，碟剎適合小汽車、跑車、越野車等高性能汽車；鼓剎適合大型貨車、載重量較高的車型。

日常用車中，鼓剎和碟剎安全性能差不多，不必過多糾結(jié)，買車時根據(jù)自身實際情況選擇就行，而且不管哪種剎車，都要定期修理、維護保養(yǎng)，仔細檢查制動系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）