轎車空調(diào)的工作原理主要包括四個過程。

首先是壓縮過程，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處低溫低壓的制冷劑氣體，通過壓縮使其變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，然后排出壓縮機。

接下來是散熱過程，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，在壓力及溫度降低的情況下，制冷劑氣體冷凝成液體，并釋放大量熱量。

然后是節(jié)流過程，溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹裝置后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出膨脹裝置。

最后是吸熱過程，霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，制冷劑液體會蒸發(fā)成氣體，在蒸發(fā)中吸收周圍熱量，低溫低壓的制冷劑蒸氣再進入壓縮機。如此周而復(fù)始，實現(xiàn)降低周圍空氣溫度的目的。

汽車空調(diào)系統(tǒng)在工作時，會根據(jù)各種傳感器檢測到的車內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度、發(fā)動機冷卻液溫度等相關(guān)開關(guān)信號，來控制散熱器風(fēng)扇、冷凝器風(fēng)扇、壓縮機離合器、鼓風(fēng)機電機及其空氣控制電機的工作狀態(tài)，從而自動控制車內(nèi)溫度。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、空氣凈化裝置和控制系統(tǒng)組成。其作用是將車內(nèi)的溫度、濕度、空氣潔凈度、氣流調(diào)節(jié)控制在良好狀態(tài)，為乘客提供舒適的乘車環(huán)境，減少出行疲勞，為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）