補(bǔ)胎后一般是需要做動(dòng)平衡的。

因?yàn)槠嚨能囕営奢喬ズ洼嗇灲M成，制造原因使得其質(zhì)量分布不均勻，車輪高速旋轉(zhuǎn)會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)。

補(bǔ)胎會(huì)改變輪胎重量和輪胎與輪轂的相對(duì)位置。比如，補(bǔ)胎時(shí)加的橡膠墊片可能很輕，但也可能影響平衡；輪胎和輪轂原本的對(duì)位可能因補(bǔ)胎錯(cuò)位，從而改變輪胎一圈的重量。

如果補(bǔ)胎時(shí)師傅有經(jīng)驗(yàn)，拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝回去時(shí)按記號(hào)操作，且補(bǔ)的是小補(bǔ)塊，5 克以內(nèi)可不做動(dòng)平衡。但要是師傅沒做記號(hào)隨意安裝，或者補(bǔ)胎位置較大、必須拆卸輪胎補(bǔ)，那就一定要做動(dòng)平衡。

不做動(dòng)平衡的危害不少。會(huì)讓車輪不能穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，車輛行駛時(shí)出現(xiàn)顫動(dòng)、方向盤振動(dòng)，高速時(shí)更明顯，甚至可能偏移。長(zhǎng)期不做還會(huì)加重輪胎不正常磨損，縮短輪胎壽命。尤其補(bǔ)前胎沒做動(dòng)平衡，振動(dòng)會(huì)傳到方向盤，影響駕駛安全和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

以下這些情況也要做動(dòng)平衡：更換新胎、發(fā)生碰撞事故維修后、前后輪胎單側(cè)偏磨、駕駛時(shí)方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖、直行時(shí)汽車向左或向右跑偏、新車駕駛 3 個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

總之，為了保證駕駛舒適、減少汽油消耗、增加輪胎使用壽命、保證車輛直行穩(wěn)定、降低底盤懸掛配件磨損、增強(qiáng)行駛安全，補(bǔ)胎后建議做動(dòng)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）