補胎后需要做動平衡。

汽車的車輪由輪胎、輪轂組成，制造原因使整體各部分質(zhì)量分布不均勻，車輪高速旋轉(zhuǎn)會形成動不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛中車輪抖動、方向盤震動。

為避免或消除此現(xiàn)象，要在動態(tài)下通過增加配重校正平衡，這就是動平衡。

補胎后輪胎重量會改變，比如輪胎與輪轂的位置可能因補胎錯位，或者補胎時加的橡膠墊片會影響重量分布。

一般有經(jīng)驗的師傅拆輪胎時做好記號，裝回時按記號裝，補小補塊且橡膠墊片輕在 5 克以內(nèi)，可不做動平衡。但如果師傅不做記號隨意安裝，就需要做動平衡。尤其是輪胎卸下補或補的位置大，必須做動平衡。

不做動平衡，車輪不能穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，車輛行駛會顫動、方向盤振動，高速時更明顯，甚至偏移。長期不做會加重輪胎不正常磨損，降低輪胎壽命。補前胎不做動平衡的振動會傳到方向盤，影響駕駛安全和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

不僅補胎，更換輪胎、換氣門嘴、換輪轂、改裝胎壓監(jiān)測裝置模塊等讓輪胎質(zhì)量分布不均勻的情況都要做動平衡。

做動平衡通過動平衡機找不平衡權(quán)衡的方向和大小，調(diào)整重量讓輪胎質(zhì)量分布均勻。

有些補胎師傅補胎后只劃線做記號，實際忽視了補胎膠片質(zhì)量，尤其輪胎卸下補或補的地方大時，一定要做動平衡。

總之，補胎后建議做動平衡，尤其高速跑得多更有必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）