自動擋的 M 擋是手動模式擋位。

M 擋能讓駕駛者手動控制變速箱的升檔和降檔。它無需踩離合器，發(fā)動機也不會熄火。

M 擋主要作用是讓駕駛者自主控制變速箱。比如車輛起步慢、自動擋效率低時可用。

M 擋適用多種情況：超車時，用 M 擋降擋能提供高扭矩，瞬間提升車速，快速完成超車，更安全也更節(jié)省時間。

上坡路段用 M-，低擋位發(fā)動機動力更強，保護變速箱。

下坡時，通過 M+將擋位調至 2-3 檔，利用發(fā)動機抑制作用制動，減少剎車依賴，增加行駛安全性。

高速路段，手動用 M+增加擋位，保持 80-100km/h 速度，燃油經濟性好。

冰雪路面，M+調至二檔能減少車輪打滑。

另外，降擋超車時，若 D 擋反應慢，切換 M 擋，踩油門可借助低擋位高扭矩瞬間提速，完成超車。

自動擋汽車下長坡，M 擋切換降速擋，用發(fā)動機制動降速更安全，還能避免變速箱磨損。

車輛上坡可能堵車，駕駛手自一體車可將擋位控制在 1 擋保護變速箱。

上高速用手動模式提速快，急剎車能利用變速箱制動。

M1、M2 一般在上下坡、堵車、下雨天、冰雪天路滑等情況下使用，相當于手動擋的 1 擋和 2 擋。

M 擋與 D 擋可直接切換，無時間、轉速限制，變速箱會根據實時車速自動匹配擋位。

掛 M 擋，儀表盤顯示當前擋位，自己推拉變速桿就能升擋或降擋。比如堵車掛 D 擋，變速箱頻繁換擋傷變速箱，此時應放 2 擋，變速箱只在 1、2 擋間切換，最多升到 2 擋。

下坡坡越大，擋位越低，利用發(fā)動機牽引力控制車速，避免長時間踩剎車致剎車片過熱剎車失效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）