汽車上坡應(yīng)該用哪一擋
汽車上坡時(shí),擋位的選擇要根據(jù)車型和坡度情況而定。
自動(dòng)擋車型,如果有爬坡?lián)?,比如?biāo)有“2”“3”或 L 擋的,可以優(yōu)先選用,L 擋能將檔位限制在 1-3 檔,發(fā)動(dòng)機(jī)功率高,爬坡動(dòng)力大。也可以用 S 擋,這是運(yùn)動(dòng)模式擋,能提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。坡度不大時(shí),用 D 擋也行。
手動(dòng)擋車型,小坡一般用四擋,中坡用三擋,若費(fèi)力就轉(zhuǎn)二擋,大坡就用二擋或一檔。還可以根據(jù)轉(zhuǎn)速來(lái)確定,比如上坡掛三擋時(shí)轉(zhuǎn)速降到 2000 以下,就降一檔換二檔。
如果坡又陡又長(zhǎng),就掛一檔。要注意,爬坡時(shí)提前判斷好坡度,配合好離合器和油門,保持勻速行駛,這樣爬坡更平穩(wěn)、安全、省油。
高速公路上一般是三度坡,很多司機(jī)行駛中用一檔平穩(wěn)爬坡,若追求速度掛高擋加大油門,不僅費(fèi)油還易出事故。
一般 15 度左右的坡,2 檔就行,地下車庫(kù)那種坡,1 檔就行,大于 30 度的坡,掛 3 擋且油門別全放。
大排量車能掛二檔甚至三檔爬坡,小排量車可能較難。
L 擋代表低速擋,上下坡常用。S 擋是運(yùn)動(dòng)模式,部分車型有此配置。手自一體變速箱爬坡可掛手動(dòng) 1 檔或 2 檔,帶爬坡?lián)醯膾炫榔聯(lián)酰皇鞘肿砸惑w的,掛 D1 或 D2 也行。
總之,汽車上坡時(shí),擋位越低,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越大,爬坡能力越強(qiáng),動(dòng)力足可升檔,不足就降檔,別在半坡熄火。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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