節(jié)溫器會損壞，原因挺多的。

比如說暖機時間延長，發(fā)動機在水溫低的時候運行，燃燒氣體跟缸壁冷凝的水變成酸性物質(zhì)，會腐蝕氣缸。

還有燃油和水分會把缸壁的潤滑油膜沖刷掉，潤滑油流到油底殼把機油稀釋了，讓缸套、活塞這些機件過早磨損。

要是缸體有缺陷，用膠補修復(fù)，機溫冷熱變化大，膠補或膠黏的地方容易脫落，柴油機就可能出故障。

內(nèi)部電路壞了節(jié)溫器會失去功能，機械磨損把連接點弄壞了或者裝配過程有問題也不行。

過熱、撞擊、依然短路、外界環(huán)境差都能讓節(jié)溫器壞掉。

機件老化是個原因，長期在高溫環(huán)境工作就容易壞。

內(nèi)部泄漏像石蠟泄漏或者密封圈破了，節(jié)溫器就失效了。

推桿要是壞了，主閥門沒法正常開閉。

腐蝕和磨損也常見，冷卻液里礦物質(zhì)沉積加上長時間用，節(jié)溫器受影響就不能正常開關(guān)。

運輸、安裝或者使用中受到?jīng)_擊碰撞會損壞或者斷裂。

有的節(jié)溫器本身設(shè)計有缺陷，關(guān)閉不嚴(yán)實，達不到控制溫度的效果。

冷卻系統(tǒng)有雜質(zhì)或污垢堵塞，節(jié)溫器也會出問題。

有些發(fā)動機故障讓冷卻系統(tǒng)效率降低，也會影響節(jié)溫器工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）