S 擋不需要手動(dòng)加減擋。車(chē)輛處于 S 擋時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)升降擋，會(huì)隨著轉(zhuǎn)速升高自動(dòng)升擋。

S 擋是運(yùn)動(dòng)模式或超車(chē)擋模式，其變速箱調(diào)校以高轉(zhuǎn)速、低擋位為主，適合超車(chē)或上坡。

比如常見(jiàn)的大眾 DSG 雙離合變速箱，帶有 S 擋的手自一體變速箱，從 P 擋掛至 D 擋后，在 D 擋位置向右推檔桿就能進(jìn)入 S 擋，保持位置不動(dòng)就行，別前后推，向前推會(huì)升檔并自動(dòng)由 S 擋切換為手動(dòng)擋，向后推會(huì)降檔，儀表盤(pán)中間屏幕右上角會(huì)提示當(dāng)前檔位。

從 S 擋不能直接到手動(dòng)模式，只能從手動(dòng)模式回 D 擋，想切換手動(dòng)模式，把檔位從 S 擋向左推。

S 擋模式不用手動(dòng)升降擋，會(huì)自動(dòng)升擋，變速箱能自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速保持較長(zhǎng)時(shí)間，獲得更大扭力輸出和加速度。

不過(guò)使用 S 擋也有注意事項(xiàng)，一是 S 擋延遲升擋會(huì)使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大、溫度升高、磨損加劇，所以別長(zhǎng)時(shí)間用。二是長(zhǎng)期在市區(qū)擁堵路段行駛的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，定時(shí)適當(dāng)用 S 擋，能清除積碳，增加燃油經(jīng)濟(jì)性，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）