汽車的 M 檔代表手自一體變速箱的手動模式。

在這個模式下，能像手動擋車那樣，自己控制換擋。

比如上長陡坡，切換到 M 檔掛 1 檔，車就能限制在低檔位行駛，爬坡更有力，還能保護變速箱。

下長坡時用 M 檔，能讓變速箱處于低檔位牽制車速，不用總踩剎車，避免剎車過熱影響制動。

加速超車時切換到 M 檔先降檔，車能借助低檔位的高扭矩瞬間提速，更快完成超車。

降擋不一定要降到 3 檔以內(nèi)，在當前擋位降一擋，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右就行。

在手動模式下，車輛剎車或減速時，變速器會自動減擋，除非要強制減擋，比如提速超車。

在 M 檔，要自己在合適時候推動檔桿給電腦指令來換擋，除非轉(zhuǎn)速太低或太高，不然電腦不會自動換。

有些高級車的 S 檔也有+和-，平時電腦控制換擋，推動檔桿就切換成手動模式。

車上的 M 檔是手動模式，能在 D 檔和 M 檔隨意切換。

手動模式下多數(shù)車不會自動加檔，只自動減檔。

超車時動力不足，從 D 檔切到 M 檔再手動降檔，車就更有力。

S 檔是運動檔，是高轉(zhuǎn)速的 D 檔，起步和超車能從 D 檔切換到 S 檔，完事后再換回 D 檔。

L 檔是低速檔，是低速限制檔位。

M 檔就是能讓駕駛者手動控制加擋減擋，不用踩離合，發(fā)動機也不熄火，上坡能保持動力。

比如超車用 M 檔能更快完成，下坡用能利用發(fā)動機制動，高速行車用能提速快，急剎車用有發(fā)動機制動，過彎道用能利用發(fā)動機制動減速。

總之，M 檔實用，能讓駕駛者更好控制車，提高駕駛安全性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）