汽車方向盤應(yīng)該這樣打：

首先，握方向盤的姿勢很重要，要兩手呈“9 點 1 刻”位置握緊，就像把方向盤當作鐘，左手在 9 點位置，右手在 3 點位置。這樣握緊方向盤，在轉(zhuǎn)動時兩手不松開能向兩側(cè)各轉(zhuǎn) 180 度，多數(shù)情況足夠用。比如在盤山公路掉頭或停車入庫時，若不夠用可雙手交替操作。

其次，方向轉(zhuǎn)完得回正。不然可能記不清轉(zhuǎn)了幾圈，不知道該回多少。而且整把轉(zhuǎn)向能最快把方向轉(zhuǎn)到位并回正，一點一點地“搗輪”是大忌，新手易犯這毛病。

還有，一定要雙手握緊方向盤。因為方向盤對司機至關(guān)重要，緊急時脫手很危險，同時這也是確保正確駕駛姿勢的前提。懂幾何學的都知道三點支撐最穩(wěn)定，開車時臀部是一個支點，握方向盤的雙手是另外兩個，單手打方向是錯誤的。

正確握方向盤是在 3 點和 9 點位置，打方向盤時雙手交替。轉(zhuǎn)一圈時，左手轉(zhuǎn)到一半右手接著打。比如右轉(zhuǎn)，左手從 9 點轉(zhuǎn)至 12 點，右手從 3 點滑至 12 點再下拉至 6 點，同時左手滑至 6 點握住。轉(zhuǎn)向完畢回正按相反方向轉(zhuǎn)動，原則是打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回，這樣能保證轉(zhuǎn)向和回正角度一致，讓車保持正確行車路線和姿態(tài)。

在坑洼道路行駛轉(zhuǎn)動方向盤多使用少打快回法。比如前面有水溝，先連續(xù)制動控制車速，當前輪快到水溝邊緣下落時，踩離合松剎車，稍往左打一點方向盤，利用車慣性讓左右前輪先后斜滑入溝，然后快速回正加速上溝，這樣能減輕兩輪同時跳躍造成的振動。

總之，掌握正確打方向盤方法很重要，對駕照考試和養(yǎng)成良好開車習慣都必不可少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）