汽車傳感器種類繁多，常見的有以下這些：

進(jìn)氣壓力傳感器，能反映進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力大小的變化，給 ECU 提供計算噴油持續(xù)時間的基準(zhǔn)信號。

空氣流量計，用于測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量，為噴油時間提供基準(zhǔn)。

節(jié)氣門位置傳感器，可測量節(jié)氣門打開角度，是斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準(zhǔn)。

曲軸位置傳感器，能檢測曲軸及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，為確定點火正時及工作順序提供依據(jù)。

氧傳感器，檢測排氣中的氧濃度，幫助控制燃油/空氣比在最佳值。

進(jìn)氣溫度傳感器，檢測進(jìn)氣溫度，為計算空氣密度所用。

冷卻液溫度傳感器，檢測冷卻液溫度，給 ECU 提供發(fā)動機(jī)溫度信息。

爆震傳感器，安裝在缸體上檢測發(fā)動機(jī)爆燃狀況，讓 ECU 調(diào)整點火提前角。

在變速器方面，有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器等。

方向器上有轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、液壓傳感器。

懸架上包含車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等。

胎壓傳感器也很關(guān)鍵，常見分類方式有加裝升級胎壓傳感器、加裝通用胎壓傳感器、原車原廠胎壓傳感器。

里程表傳感器在差速器或者半軸上，通過霍爾或光電方式檢測信號，分析判斷汽車行駛速度和里程。

發(fā)動機(jī)控制用傳感器是核心，包括溫度、壓力、位置和轉(zhuǎn)速、流量、氣體濃度和爆震等傳感器。

空氣流量傳感器能將吸入空氣轉(zhuǎn)換成電信號給 ECU 決定噴油。

底盤控制用傳感器用于多個底盤控制系統(tǒng)。

汽車傳感器還有速度類，像時速表、轉(zhuǎn)速表。

溫度類，比如水溫表、環(huán)境溫度表。

壓力類，如機(jī)油壓力表、胎壓指示、海拔高度表。

電器類，像電池充放電表。

液量類，比如油量表。

壓力傳感器主要有半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式等，前兩種應(yīng)用廣泛，尺寸小、精度高、成本低等。

進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器用于 D 型 EFI 系統(tǒng)，采用間接測量方式測算發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量。

增壓壓力傳感器安在增壓發(fā)動機(jī)上，檢測渦輪增壓器工作情況。

氣缸燃燒壓力傳感器分直接型和墊圈形，前者可線性檢測，后者裝配性好。

胎壓檢測傳感器能根據(jù)胎壓等變化產(chǎn)生電子信號給 ECU，工作壓力高、溫度范圍廣、精確率高。

輪速傳感器檢測車輪速度給 ABS 的 ECU。

減速度傳感器有差動電壓式和開關(guān)式。

發(fā)動機(jī)溫度傳感器把溫度變化轉(zhuǎn)成電信號給 ECU，水溫傳感器檢測發(fā)動機(jī)冷卻水溫度，進(jìn)氣溫度傳感器提供進(jìn)氣溫度信息，燃油溫度傳感器用于柴油發(fā)動機(jī)。

位置及速度相關(guān)傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、車速傳感器、加速踏板位置傳感器。

節(jié)氣門位置傳感器有線性輸出型和開關(guān)量輸出型。

曲軸位置傳感器提供發(fā)動機(jī)曲軸位置等信號。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）