汽車(chē)跑偏的原因有很多。

比如一側(cè)輪胎磨損過(guò)大，球頭減震損壞，車(chē)輛兩邊胎壓不一致，懸掛系統(tǒng)部件變形或工作性能不良，四輪定位不準(zhǔn)，車(chē)輪主銷(xiāo)磨損變形致使前束和車(chē)輪傾角改變，左右兩側(cè)輪胎不一樣，尺寸或花紋深淺不同導(dǎo)致輪速差，左右輪胎氣壓不同使輪胎大小不一，前懸架彈簧回彈性能不同讓車(chē)身重心偏移，車(chē)輛底盤(pán)部件過(guò)度磨損、間隙異常，轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)橡膠襯套和支撐臂襯套磨損且間隙大，左右減震器減震性能不同使路面減震能力下降，框架變形且后期修復(fù)不到位，制動(dòng)器分離不完全致車(chē)輪速度有別。

要避免汽車(chē)跑偏，對(duì)于四輪定位不準(zhǔn)的問(wèn)題，少上馬路牙子、過(guò)大坑時(shí)減速。四個(gè)輪胎盡量選同型號(hào)，至少前軸及后軸兩輪胎一樣，兩側(cè)輪胎花紋款式、深度也得相同，每行駛兩萬(wàn)公里調(diào)換輪胎位置，換新胎時(shí)四條同時(shí)換且選同品牌、同花紋的。要關(guān)注汽車(chē)兩側(cè)輪胎氣壓，有胎壓監(jiān)測(cè)能直接了解，沒(méi)有就買(mǎi)便攜式胎壓監(jiān)測(cè)儀，洗車(chē)時(shí)也可檢測(cè)?？砂磯夯虿鹦侗容^判斷前減震器彈簧好壞，用專(zhuān)用減震測(cè)試儀檢測(cè)前減震器吸收度，沒(méi)條件拆卸就用拉抻法。舉升車(chē)輛檢查底盤(pán)部件是否磨損過(guò)度、有無(wú)不正常間隙。感覺(jué)輪轂溫度，某一車(chē)輪輪轂溫度過(guò)高說(shuō)明制動(dòng)器回位不良。用卷尺測(cè)量，車(chē)架總體變形、兩側(cè)軸距差過(guò)大超出允許范圍，要用校正臺(tái)校正。

檢查汽車(chē)是否跑偏可用四步法。先測(cè)量輪胎氣壓，保證四個(gè)輪胎壓正常。再找平直路面，讓車(chē)輛直線行駛，方向盤(pán)居中，看車(chē)是否跑偏。若平直路面沒(méi)跑偏只是方向盤(pán)角度不正，說(shuō)明四輪定位沒(méi)問(wèn)題，調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度就行。若平直路面跑偏，需打方向糾正，表明四輪定位有問(wèn)題，得重新定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）