汽車下坡掛空擋不安全。

因?yàn)榭論趸袝?huì)讓汽車失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，導(dǎo)致車速迅速增加。

發(fā)動(dòng)機(jī)有壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力，能對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成反拖制動(dòng)，控制車速，減輕剎車負(fù)擔(dān)，保證行車安全。

實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮產(chǎn)生阻力，內(nèi)部摩擦力和進(jìn)排氣阻力也能制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，讓車下坡時(shí)速度穩(wěn)定。

從變速箱角度說，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋掛空擋滑行都不好。手動(dòng)擋滑行時(shí)驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)變速箱齒輪高速旋轉(zhuǎn)，有轉(zhuǎn)速差。自動(dòng)擋長時(shí)間空擋滑行會(huì)讓變速箱內(nèi)產(chǎn)生大量熱量。

現(xiàn)在汽車多是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，供油由油門和ECU控制，空擋滑行時(shí)ECU會(huì)噴油防熄火。

下坡掛空擋可能讓車輛失去引擎制動(dòng)，陡坡或高速下坡時(shí)車速難控。剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加重，因?yàn)闆]了引擎制動(dòng)，全靠剎車減速。

還會(huì)影響車輛穩(wěn)定性，彎道或不平路面更明顯。

所以，為了安全，下坡不能掛空擋，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，選合適擋位，合理用剎車，控制車速，保持穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）