座椅加熱是通過座椅內(nèi)部的電阻絲等元件實現(xiàn)的，電阻絲環(huán)繞在座椅內(nèi)部框架上，電流流過時產(chǎn)生熱量，使座椅短時間內(nèi)逐漸升溫。

還有的是利用熱敏材料加熱，這類材料熱容量高、導熱性低，能緩慢均勻加熱，熱量損失少、能耗低且維護成本低，不過加熱速度較慢且不易控制。

無論哪種方式，都靠座椅底部的控制器調(diào)節(jié)溫度和開關(guān)，很多現(xiàn)代汽車還有自動座椅加熱功能，能根據(jù)車內(nèi)溫度、駕駛時間和駕駛員偏好自動調(diào)溫。

使用座椅加熱要注意一些事項：座椅加熱裝置只有點火開關(guān)打開時才起作用；別跪在座椅上或?qū)ψ婧涂勘呈┘狱c狀負載，以防損壞加熱部件；車載電壓下降時，裝置會自動關(guān)閉，保證發(fā)動機控制系統(tǒng)電能充足；停車后及時關(guān)閉座椅加熱，防止下次啟動用電負荷大；別在已開啟加熱的座椅上加過厚坐墊，避免座椅故障；啟動發(fā)動機后再打開座椅加熱開關(guān)，能節(jié)約蓄電池能量、延長其壽命。

座椅加熱能改善冬天座椅過涼的情況，提升乘坐舒適度，而且內(nèi)部材料在惡劣環(huán)境下也不易短路、斷路和老化，使用安全可靠。相比座椅通風，其原理和構(gòu)造簡單，所以在很多車型上都有配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）