X5 不是全時四驅(qū)系統(tǒng)，而是配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。

截至 2019 年 8 月，市場上的 X5 車型均為 2019 款，全系采用適時四驅(qū)。這種四驅(qū)系統(tǒng)在大部分情況下是兩驅(qū)，特殊路況下才會切換為四驅(qū)，能帶來更好的燃油經(jīng)濟性。

X5 是寶馬生產(chǎn)的中大型 SUV，價格區(qū)間為 61.5 萬起。其車身尺寸方面，長寬高分別為 4930*2004*1776mm，軸距 2975mm。

動力上，搭載 3.0 升 6 缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 340 匹，最大功率 250kw，最大扭矩 450nm，最高時速 243km/h，百公里加速時間 5.5 秒。根據(jù)工信部綜合油耗，為 8.6L/100km，部分車主實測油耗普遍在 10L/100km 左右。傳動采用 ZF 的 8 速手自一體變速箱。

懸架方面，前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。

X5 搭載兩款發(fā)動機，一款是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 195kw，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 400 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1550 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 8AT 變速箱。另一款 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 250kw，最大功率轉(zhuǎn)速 5500 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 450 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 1500 到 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 8AT 變速箱。

雙叉臂懸架能抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象，提高操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成單獨的連桿。新 X5 采用適時四驅(qū)是由其產(chǎn)品定位和屬性決定的，而且寶馬的 xdrive 適時四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能提升出色的行駛穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）