汽車手剎一般剎的是后輪。

對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，手剎主要控制后輪；后輪驅(qū)動(dòng)的大卡車，手剎則控制前輪。

手剎通過鋼絲拉線與后制動(dòng)蹄相連，利用杠桿原理拉動(dòng)剎車?yán)€，使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，防止車輛停車時(shí)后滑。

輕中型卡車及有傳動(dòng)軸的轎車、越野車，多通過機(jī)械方式將傳動(dòng)軸上的制動(dòng)鼓鎖死來制動(dòng)。

手剎的工作原理是駕駛員拉起手剎后，通過拉桿、拉繩將動(dòng)力傳至車輪制動(dòng)器內(nèi)的駐車制動(dòng)桿，使其下一端運(yùn)動(dòng)，上一端順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)蹄壓向制動(dòng)鼓，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

手剎的作用至關(guān)重要，我們要經(jīng)常檢查手剎的繩子。繩子通常有保護(hù)材料，既不能松弛、阻滯，也不能有磨損、腐蝕和卡住的情況。

在實(shí)際使用中，腳剎是四個(gè)輪子一起剎車，而手剎由于車輪內(nèi)部空間有限，一般剎住非動(dòng)力輪，也就是后輪。

總之，汽車手剎通常控制的是后輪，這能在停車時(shí)有效防止車輛自行溜車。無論是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎、電子手剎還是腳踏式手剎，停車時(shí)都要拉好手剎，保障車輛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）