甲殼蟲于 2019 年 7 月 10 日停產(chǎn)。

甲殼蟲汽車最早是 1934 年美國克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌小客車采用了流線型車身外形，1936 年福特公司在此基礎(chǔ)上研制成功林肯和風(fēng)牌流線型小客車。1933 年德國的波爾舍博士設(shè)計(jì)了類似甲殼蟲外形的汽車，1935 年制造出第一輛 22.5 馬力、700CC 的樣車，1937 年制造了 30 輛樣車并完成近 240 萬公里路試，1938 年開始在沃爾夫斯堡生產(chǎn)被稱為“歡樂帶來力量的汽車(KDF 車)”的甲殼蟲。

1946 年 10 月 14 日，甲殼蟲總產(chǎn)量達(dá)到 1 萬輛，1947 年首次出口到荷蘭，1949 年 1 月 8 日兩輛甲殼蟲從荷蘭經(jīng)水運(yùn)抵達(dá)美國。

1953 年，甲殼蟲原有的面包圈型后窗被更大的橢圓車窗代替。1954 年，甲殼蟲功率從 25 馬力提高到 30 馬力，最高時(shí)速達(dá) 110 公里。1955 年 8 月 5 日，甲殼蟲總產(chǎn)量達(dá)到 100 萬輛，1962 年第 500 萬輛甲殼蟲下線，1967 年第 1000 萬輛甲殼蟲下線，1968 年大眾汽車第一次在廣告中稱它最成功的轎車為“甲殼蟲”。

1972 年 2 月 17 日，甲殼蟲以總產(chǎn)量打破了福特 T 型車的生產(chǎn)紀(jì)錄。1997 年全面換代的第二代甲殼蟲面世，但初代產(chǎn)品的生產(chǎn)一直持續(xù)到 2003 年才在墨西哥普埃布拉工廠宣告結(jié)束。1938 - 2003 年間，初代甲殼蟲累計(jì)生產(chǎn)了 21,529,464 輛。2003 年 7 月 30 日德國大眾公司制造的最后一輛老款式甲殼蟲汽車在墨西哥的工廠駛出生產(chǎn)線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）