混動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)有很多不同。

首先是經(jīng)濟(jì)性，燃油車(chē)的內(nèi)燃機(jī)燃燒時(shí)會(huì)浪費(fèi)部分熱能和動(dòng)力，油耗高；混動(dòng)車(chē)結(jié)合內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)助力能減少燃油消耗和排放，還有回收制動(dòng)能量功能，能將動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能儲(chǔ)存，加速時(shí)再利用，所以混動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)性更好。

其次是環(huán)保性，燃油車(chē)尾氣排放大量有害物質(zhì)，影響空氣質(zhì)量和人體健康；混動(dòng)車(chē)行駛中借助電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，減少燃燒過(guò)程中的尾氣排放量，還能通過(guò)回收制動(dòng)能量提高能源利用率，更環(huán)保。

再者是安全性，兩者沒(méi)明顯差異，都得符合安全標(biāo)準(zhǔn)，但混動(dòng)車(chē)電池組可能增加重量影響性能和穩(wěn)定性，購(gòu)買(mǎi)時(shí)要確保安全性符合要求。

還有工作原理，混動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)根據(jù)油門(mén)速度和深度判斷所需動(dòng)力，控制發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器、節(jié)氣門(mén)等部件輸出動(dòng)力，普通車(chē)則是踏下油門(mén)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力。

結(jié)構(gòu)形式上，混合動(dòng)力有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)三種，增程式混動(dòng)只能用串聯(lián)，并聯(lián)和混聯(lián)可用于普通和插電式混動(dòng)。

此外，混動(dòng)車(chē)燃油費(fèi)用低，起步加速動(dòng)力強(qiáng)，行駛性能優(yōu)越，油門(mén)控制方式獨(dú)特，行駛安靜，環(huán)保性能好。

總之，混動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)各有特點(diǎn)，選擇要考慮自身行駛需求和預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）