汽車發(fā)電機的功率通常在 800 瓦到 1900 瓦左右。

部分微型車因控制電路少、用電量低，發(fā)電機功率一般在 800 瓦左右。普通汽車發(fā)電機功率約 1200 瓦，而一般中級轎車發(fā)電機在 1000 瓦左右，如今隨著車上用電設(shè)備增多，發(fā)電機功率也有所增加，有的能達(dá)到 1900 瓦。

汽車發(fā)電機是汽車的主要電源，在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，為車上所有用電設(shè)備供電，同時給電池充電。

其工作原理在低速范圍內(nèi)，因發(fā)電機轉(zhuǎn)速低，三相繞組串聯(lián)輸出提高了輸出電壓，大大增強了低速充電性能。高速時，隨著轉(zhuǎn)速提高，串聯(lián)的三相繞組電感增大，內(nèi)部壓降變大，電樞反應(yīng)加強，輸出電壓下降，但原三相繞組的感應(yīng)電流因內(nèi)部壓降小相對較大，保證了高速時的功率輸出。

汽車發(fā)電機可分為 DC 發(fā)電機和交流發(fā)電機，由于交流發(fā)電機在多方面優(yōu)于 DC 發(fā)電機，DC 發(fā)電機已被淘汰。交流發(fā)電機按不同分類方法，又分為普通交流發(fā)電機、整體交流發(fā)電機、抽水交流發(fā)電機、無刷交流發(fā)電機和永磁交流發(fā)電機。

現(xiàn)在汽車上的發(fā)電機多為風(fēng)冷式，性能測試包括空載性能測試、負(fù)載性能測試和調(diào)節(jié)器性能測試。空載性能測試包含零電流轉(zhuǎn)速試驗和起始充電轉(zhuǎn)速試驗。負(fù)載性能測試從怠速到全速，根據(jù)所加負(fù)載大小分四個不同項目，模擬各種工況下的發(fā)電性能。調(diào)節(jié)器性能測試分為電壓特性、轉(zhuǎn)速特性和負(fù)載特性三個試驗，測試其調(diào)節(jié)電壓的能力和精度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）