越野汽車的三把鎖指的是中央差速鎖、后橋差速鎖以及前橋差速鎖。

差速器能讓車輛兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異，在轉(zhuǎn)彎時(shí)合理分配扭矩，實(shí)現(xiàn)順暢轉(zhuǎn)彎，每輛車都有差速器。

差速鎖則與差速器作用相反，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動輪打滑，差速器會讓車輪有轉(zhuǎn)速差，動力損耗在空轉(zhuǎn)車輪，導(dǎo)致難脫困，這時(shí)差速鎖鎖止差速器，讓動力平均分配，幫助車輛脫困。

中央差速鎖能將發(fā)動機(jī)動力平均分配到前后車輪，使前后軸轉(zhuǎn)速相同，在單一車輪懸空或打滑時(shí)起作用，但在大角度交叉軸或炮彈坑作用不大。

后橋差速鎖能讓后面輪子和前軸轉(zhuǎn)速相同，在越野車行駛在交叉軸或炮彈坑，只有一個(gè)后輪抓地時(shí)，能讓車子有足夠動力向前。

前橋差速鎖能在車子一側(cè)懸空時(shí)，讓所有輪子獲得相同動力。

一般差速器鎖的開啟順序是先開中鎖，不行就中鎖加后鎖，最后才是三把鎖一起開。但要注意，三個(gè)差速鎖同時(shí)使用時(shí)只能直線行駛，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎會對輪胎和車軸造成嚴(yán)重?fù)p害。

像奔馳 G 級、路虎衛(wèi)士、JEEP 盧比肯等熱門越野車型都有這三把鎖，WEY 坦克 300 也會配備。

對于普通越野愛好者，有中央差速鎖和前橋差速鎖通常就足夠了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）