變速箱故障應(yīng)該修還是換，這得看具體情況。

如果是內(nèi)部齒輪損壞，通常修一下就行；要是控制機(jī)構(gòu)壞了，最好直接更換，這樣能保障車輛性能和安全。

汽車在質(zhì)保期內(nèi)變速箱出故障，廠家會換新的。

變速箱很關(guān)鍵，能變速變扭，和發(fā)動機(jī)相連，滿足各種行車狀況。它分手動和自動兩類，常見自動變速箱有雙離合、at 和 cvt 三種。雙離合換擋快傳動效率高，cvt 結(jié)構(gòu)簡單。

市場上拆車件價格差異大且沒質(zhì)保，車主決定維修，修好還有質(zhì)保更放心。比如差速器異響、行駛途中 40 碼左右有沖擊，就需整體抬下變速箱維修。

拆下機(jī)電控制模塊，它采集車速、油門踏板信息，驅(qū)動換擋。電腦模塊集成信號傳感器，壞了花費大。

閥體油泵總成供油壓、調(diào)節(jié)油路，泄壓會引起行駛沖擊，可用專用設(shè)備測試，泄壓可再制造達(dá)標(biāo)。

輸入軸離合器總成若磨損工作間隙大，會導(dǎo)致起步或上坡無力、抖動，要檢查離合器片表面。差速器能連接變速箱輸出軸和半軸及速比轉(zhuǎn)換，齒輪油滲漏致差速器齒磨損會異響，找到原因換零件就行。

一般來說，修變速箱更劃算，因為換變速箱費用高，通常上萬，主要貴在工時費和中間轉(zhuǎn)手費。

4S 店和二類修理廠不自修自動變速箱，沒工藝參數(shù)和專用工具，修得少風(fēng)險大。所以要找專業(yè)修理單位，能省中間差價，在三包范圍內(nèi)還能享受政策。

總之，變速箱故障先了解嚴(yán)重程度，不嚴(yán)重就修，嚴(yán)重就換拆車件或總成，質(zhì)保期內(nèi)最好換新。維修找專業(yè)廠或翻新總成，注意換油周期、液位等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）