汽車的怠速閥工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低時(shí)會開啟，保證發(fā)動(dòng)機(jī)有合適的怠速。

怠速閥位于節(jié)氣門旁通空氣孔上，由永久磁鐵構(gòu)成的轉(zhuǎn)子、勵(lì)磁線圈構(gòu)成的定子、能把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)的進(jìn)給絲桿和閥門等組成。

工作時(shí)，怠速閥由點(diǎn)火開關(guān)供電，點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON 位置它就通電，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制其電路搭鐵。

當(dāng)電磁線圈通電，產(chǎn)生電磁吸力，要是這吸力超過復(fù)位彈簧彈力，閥軸就帶動(dòng)閥芯向上移動(dòng)，打開旁通氣道。電磁線圈斷電，閥軸和閥芯在彈力作用下復(fù)位，旁通氣道關(guān)閉。

而線圈產(chǎn)生的電磁力大小決定了控制閥的開度。

ECU 通過控制輸入線圈脈沖信號的占空比來控制磁場強(qiáng)度，從而調(diào)節(jié)控制閥的開度，實(shí)現(xiàn)對怠速空氣量的精準(zhǔn)控制。

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會根據(jù)不同的冷卻液溫度，改變傳到怠速控制閥的信號強(qiáng)度，進(jìn)而精確控制怠速控制閥柱塞的位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，達(dá)到理想的怠速轉(zhuǎn)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）