橫向穩(wěn)定桿的工作原理其實(shí)不難理解。

當(dāng)左右車(chē)輪同時(shí)上下跳動(dòng)，且車(chē)身只是垂直移動(dòng)，兩側(cè)懸架變形相等時(shí)，橫向穩(wěn)定桿在襯套內(nèi)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)它不起作用。

但要是兩側(cè)懸架變形不一樣，車(chē)身對(duì)于路面橫向傾斜了，情況就不同。車(chē)架一側(cè)移近彈簧支座，穩(wěn)定桿這側(cè)末端就相對(duì)車(chē)架上移，而車(chē)架另一側(cè)遠(yuǎn)離彈簧支座，相應(yīng)的穩(wěn)定桿末端就相對(duì)車(chē)架下移。車(chē)身和車(chē)架傾斜時(shí)，橫向穩(wěn)定桿中部對(duì)車(chē)架沒(méi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

這樣一來(lái)，車(chē)身傾斜時(shí)，穩(wěn)定桿兩邊縱向部分朝不同方向偏轉(zhuǎn)，穩(wěn)定桿被扭轉(zhuǎn)，側(cè)臂受彎，就起到增加懸架角剛度的作用。彈性穩(wěn)定桿產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)內(nèi)力矩會(huì)妨礙懸架彈簧變形，從而減小車(chē)身橫向傾斜和橫向角振動(dòng)。

當(dāng)兩端扭桿臂同向跳動(dòng)，橫向穩(wěn)定桿沒(méi)作用，可左右車(chē)輪反向跳動(dòng)時(shí)，橫向穩(wěn)定桿中間部分會(huì)受扭轉(zhuǎn)。

橫向穩(wěn)定桿是彈簧鋼制成的扭桿彈簧，呈“U”形，橫置在汽車(chē)前后端。桿身中部用套筒與車(chē)架鉸接，兩端固定在左右懸架上。

它能防止車(chē)身轉(zhuǎn)彎時(shí)過(guò)大橫向側(cè)傾，防止汽車(chē)橫向傾翻，還能改善平順性。

總之，橫向穩(wěn)定桿通過(guò)自身的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和舒適性提供了重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）