拉力賽車不都是四輪驅(qū)動(dòng)的。

有些是后輪驅(qū)動(dòng)，有些是四輪驅(qū)動(dòng)。這取決于多種因素，像賽車性能、賽道條件、車隊(duì)策略以及成本預(yù)算等。

兩驅(qū)拉力賽車常見，只用前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，轉(zhuǎn)向性能好，成本低，在濕滑或不規(guī)則賽道表現(xiàn)出色。

四驅(qū)拉力賽車四個(gè)輪驅(qū)動(dòng)，在復(fù)雜賽道穩(wěn)定性和抓地力高，高速行駛能保持直線行駛，濕滑或泥濘賽道抓地力好，但成本高，保養(yǎng)復(fù)雜。

還有全驅(qū)拉力賽車，能根據(jù)賽道條件自動(dòng)調(diào)整前后輪驅(qū)動(dòng)力分配，高速時(shí)穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，復(fù)雜賽道抓地力穩(wěn)定性好。在泥地賽道，四驅(qū)可能更優(yōu)，提供好抓地力；高速賽道，兩驅(qū)合適，轉(zhuǎn)向性能好。

總之，車隊(duì)會(huì)綜合各種因素選擇最合適的驅(qū)動(dòng)方式，讓賽車在比賽中取得好成績(jī)。

拉力賽車通常是專門制造的，車架是強(qiáng)度更高的管陣式車架，能適應(yīng)惡劣路況。懸架系統(tǒng)經(jīng)過特別調(diào)試設(shè)計(jì)，減震器性能強(qiáng)大。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱特制，馬力大，百公里提速快，傳動(dòng)系統(tǒng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)。車上配備滅火器、賽車座椅、賽車安全帶等安全配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）