汽車的創(chuàng)造可不是一件簡單的事兒。

一開始是汽車外觀設計，設計師了解市場需求后結合靈感畫草圖，這只是個大致輪廓。接著畫效果圖，更細致突出細節(jié)。然后做油泥模型，先做 1:5 的，發(fā)現(xiàn)問題改草圖，再做 1:1 的真車油泥模型，這就是最終的汽車外觀。

之后根據(jù)真車油泥模型制作樣車，再對樣車進行室內和室外的各項性能檢測，像安全碰撞、車內噪聲、空氣阻力、抗電磁干擾、等速油耗、高速行駛穩(wěn)定性、超高溫及超低溫、制動、加速、耐久性測試等。

檢測沒問題就投入生產(chǎn)，汽車制造有四大工藝，車身沖壓把金屬板材加工成特定零件，車身焊裝把零件組裝成車身結構，車身涂裝給車身處理增強防腐蝕和美觀，整車總裝把內飾、外飾和電子電器零部件安裝好并加注油液。

發(fā)動機、變速器、車橋、車身附件、內飾等在車廠外制造好再運到車廠組裝成整車。

汽車的發(fā)明經(jīng)歷了漫長過程，世界上第一輛三輪汽車是德國卡爾本茨在 1886 年研制成功并申請專利的，叫奔馳一號。

卡爾本茨童年艱難，在學校學習了很多相關課程，后來創(chuàng)業(yè)也遇到困難，但堅持制造發(fā)動機，還在前人的基礎上發(fā)展新貢獻，研制成功火花塞點火內燃機并改成汽油發(fā)動機裝在三輪汽車上。

總之，汽車的創(chuàng)造是眾多發(fā)明家、科學家努力的成果，凝聚了無數(shù)智慧和心血。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）