汽車上的 EPS 指的是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering）。這是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。

EPS 主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源等零部件組成。

它的工作原理是，當駕駛員操縱方向盤時，裝在轉(zhuǎn)向柱上的扭矩傳感器會測量轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)角信號，然后與車速一同輸入到電子控制單元（ECU）。ECU 處理這些信息后，控制電動機輸出相應的轉(zhuǎn)矩信號，電動機的主力轉(zhuǎn)矩通過減速器加到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而實現(xiàn)車的助力轉(zhuǎn)向。

EPS 系統(tǒng)有不少優(yōu)點。它可以提供更加靈活和精準的轉(zhuǎn)向控制，讓駕駛變得更加舒適和安全。而且還能減少車輛的重量和復雜性，有助于提高燃油經(jīng)濟性和車輛性能。

不過，EPS 也并非完美無缺。它存在成本較高的問題，而且維護修理相對復雜。要是出現(xiàn)故障，可能會導致轉(zhuǎn)向失效，所以駕駛員要定期檢查和保養(yǎng)，確保其能正常工作。

在買車時，有些銷售可能對 EPS 不太了解。但作為消費者，如果您想深入了解車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就要知道 EPS 基于齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構(gòu)，助力機構(gòu)由液壓系統(tǒng)變成依靠電機產(chǎn)生助力的系統(tǒng)，更節(jié)省燃油。

根據(jù)助力電機的安裝位置不同，可分為轉(zhuǎn)向軸助力式 C-EPS、齒輪助力式 P-EPS、齒條助力式 R-EPS 三種。其中 C-EPS 是在機械轉(zhuǎn)向柱上增加了一套電機驅(qū)動裝置，包括電機、渦輪、渦桿、轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)距傳感器和控制單元。

總之，EPS 作為汽車的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛帶來了諸多便利和優(yōu)勢，但也需要注意維護保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）