球籠損壞會出現(xiàn)多種癥狀。

高速行駛時會有劇烈抖動和跑偏，影響行車安全和穩(wěn)定性。

方向左右打死會有異響，這會干擾駕駛操作和增加駕駛難度。

行駛中會有金屬摩擦和硬碰的聲音，讓人明顯感覺到車輛的異常。

時間長了會使輪胎偏磨，縮短輪胎使用壽命，增加更換輪胎的成本。

球籠間隙過大，起步時前輪會有輕微抖動，影響起步的平穩(wěn)性。

防塵罩漏油也是常見癥狀之一，同時球籠在使用中還會出現(xiàn)異響、卡頓等情況。

轉(zhuǎn)向或震動時有規(guī)律的“咔咔”響，嚴(yán)重時可能失去動力。

假如在轉(zhuǎn)向時“咔咔”響，多數(shù)是外球籠壞了，少數(shù)情況是內(nèi)球籠壞。

波動時“咔咔”響則通常是內(nèi)球籠壞了，內(nèi)球籠損壞直行也會響。

大多數(shù)破壞的情況下，球籠是在車加油“發(fā)力”時才“咔咔”響，滑行時很少響動。

可以頻繁加速松油加速松油看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。

內(nèi)球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時或汽車行駛在不平的路面上時，在變速箱部位會發(fā)出咔咔的異響，同時伴有球籠漏油的現(xiàn)象，如果損壞嚴(yán)重在汽車轉(zhuǎn)向時也會有異響。

外球籠損壞最明顯的特征就是汽車在直線行駛時正常，而在轉(zhuǎn)向時在前輪部分發(fā)出咔咔的響聲，嚴(yán)重時無法轉(zhuǎn)向。

汽車球籠損壞還會導(dǎo)致方向跑偏，使轉(zhuǎn)向操作無法得到有效調(diào)節(jié)。

加速輪胎磨損，讓輪胎承受不均勻的壓力。

甚至可能導(dǎo)致方向盤卡死，無法正常轉(zhuǎn)動。

懸掛系統(tǒng)可能會變得松垮，導(dǎo)致車身下沉或不穩(wěn)定。

同時會產(chǎn)生異響和噪音，影響懸掛系統(tǒng)的減震和緩沖能力。

輪胎也會出現(xiàn)磨損不均的情況，車輪無法保持正確的對位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）