MIVEC 發(fā)動機是三菱公司生產(chǎn)的一款可變氣門正時系統(tǒng)發(fā)動機，全稱為 Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system，即三菱智能可變氣門正時與升程管理系統(tǒng)。

它與普通發(fā)動機一樣每缸四氣門，兩進兩排，但獨特之處在于能控制每缸兩個進氣門的開閉大小。

在不同工況下，MIVEC 發(fā)動機有出色表現(xiàn)。比如低速行駛時，兩個進氣門中的一個升程很小，相當于兩氣門發(fā)動機，能產(chǎn)生較強進氣渦流，燃燒更充分，提高經(jīng)濟性，像堵車時就比普通發(fā)動機節(jié)省燃料。

當發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速，MIVEC 系統(tǒng)會減小氣門升程，減少進氣量，降低油耗。轉(zhuǎn)速升高時，增大氣門升程，增加進氣量，提高動力輸出。

其工作原理類似人體呼吸，正常行走時像發(fā)動機低負荷，氣門小角度開啟，平衡動力與節(jié)油；急速奔跑時如同發(fā)動機高負荷，氣門大角度長時間開啟，燃料燃燒充分，釋放更強動力。

MIVEC 發(fā)動機的 ECU 在各種行駛工況下自動搜尋最佳氣門正時，并通過傳感器感知實際氣門正時，執(zhí)行反饋控制，補償誤差，達到最佳氣門正時位置，有效提高汽車功率與性能，減少耗油量和廢氣排放。

此外，歷經(jīng)市場考驗，MIVEC 發(fā)動機先進技術(shù)及成熟工藝被廣泛認同，還被應(yīng)用在華晨、奇瑞等國產(chǎn)車型上。比如歐藍德搭載的 4J1 系列發(fā)動機，就很好地展現(xiàn)了其性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）