威馬EX5 充滿(mǎn)電的時(shí)間取決于充電方式。

如果采用快充方式，最短充電時(shí)間為 0.5 小時(shí)。慢充的話(huà)，最短耗時(shí) 4 小時(shí)。

從 0 到充滿(mǎn)電，如果按照電池容量 499 度電計(jì)算，大約需要 19 小時(shí)。

不過(guò)，實(shí)際充電時(shí)，比如開(kāi)始充電時(shí)儀表盤(pán)顯示充滿(mǎn)電需要 1 小時(shí) 8 分鐘，實(shí)際花的時(shí)間為 1 小時(shí) 13 分鐘，這表明其充電速度還是不錯(cuò)的，與預(yù)估時(shí)間很接近。

威馬 EX5-Z 有不同車(chē)型，F(xiàn)un 動(dòng)感版、Nex 探索版、Pro 性能版。

在續(xù)航里程方面，有 400km 和 520km 的版本。

在電池方面，配備了 69Kwh 的三元鋰電池組。

使用直流快充時(shí)，F(xiàn)un 動(dòng)感版車(chē)型最快 30min 可以充電 30%-80%，Nex 探索版和 Pro 性能版則需要 35min。交流標(biāo)準(zhǔn)充電時(shí)，F(xiàn)un 動(dòng)感版車(chē)型需要的時(shí)間更長(zhǎng)。

威馬 EX5 能有較好的充電表現(xiàn)，原因在于多方面。

其采用了 VDA 高能量密度方形電芯，電池包系統(tǒng)能量密度均超過(guò) 140Wh/kg。

同時(shí)，電池管理系統(tǒng)能對(duì)電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線(xiàn)診斷與預(yù)警、均衡熱管理，為用戶(hù)提供電池信息，為駕駛做參考，從而降低電耗，提升整車(chē)?yán)m(xù)航里程。

此外，威馬 EX5 擁有極高的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成技術(shù)，功率密度可達(dá) 2.17kW/kg，傳動(dòng)效率可達(dá) 93%，并且 100%扭矩響應(yīng)時(shí)間少于 200ms，保證每一份電量的充分應(yīng)用，讓電機(jī)效率、電控效率最大化。

而且基于純電 AJAX 平臺(tái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)架構(gòu)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)低于 0.3，在 SUV 車(chē)型處于領(lǐng)先水平，有效降低行駛阻力。每降低 0.01 的風(fēng)阻系數(shù)，就能降低 5%的電耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）