保養(yǎng)后油耗增加的情況比較常見(jiàn)，不用過(guò)于擔(dān)心。原因主要有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

新?lián)Q的剎車(chē)片摩擦間隙小，剎車(chē)阻力大，導(dǎo)致油耗增加。這種情況跑三四百公里，過(guò)了剎車(chē)片磨合期自然會(huì)好。

保養(yǎng)時(shí)機(jī)油粘度大或者加多了。粘度大形成阻力大，加多了曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大。跑幾百公里一般能恢復(fù)正常，要添加到正確液面高度，保持機(jī)油高度在機(jī)油尺中線位置，并參考用戶(hù)手冊(cè)選擇合適型號(hào)。

火花塞裝錯(cuò)型號(hào)或沒(méi)安裝好，導(dǎo)致漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。要按扭矩?cái)Q緊，使用正確型號(hào)，安裝不好會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失、油耗增加甚至故障。

節(jié)氣門(mén)清洗后未重新匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦按清洗前參數(shù)控制，導(dǎo)致油耗高。重新匹配即可，一般 2 - 4 萬(wàn)清洗一次，清洗后要用電腦匹配學(xué)習(xí)。

清理積碳后可能三元堵塞導(dǎo)致油耗上升，跑一段時(shí)間會(huì)正常。

保養(yǎng)時(shí)平均油耗被重置，重新計(jì)算前期虛高，跑幾百公里能恢復(fù)。

保養(yǎng)時(shí)維護(hù)、檢測(cè)不規(guī)范，比如換三濾、機(jī)油不規(guī)范，容易出現(xiàn)上述導(dǎo)致油耗增高的問(wèn)題。

所以保養(yǎng)要找專(zhuān)業(yè)靠譜的地方?？傊?，保養(yǎng)后油耗增加大多是暫時(shí)的，一段時(shí)間后會(huì)恢復(fù)正常，如果長(zhǎng)時(shí)間未改善，要及時(shí)檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）