合資車價格較高的原因主要有以下這些。

一是產(chǎn)能問題，中國汽車產(chǎn)能相比歐美國家存在差距，像國外一年能生產(chǎn)好車 100 萬輛，中國只能產(chǎn) 10 萬輛，供不應(yīng)求，只能提高價格。

二是知識產(chǎn)權(quán)方面，我國和外國汽車生產(chǎn)廠商合作時，學(xué)到的多是組裝技術(shù)等，發(fā)動機(jī)、變速器的核心技術(shù)往往要從國外進(jìn)口，且一般是落后 10 到 20 年的技術(shù)。

三是品牌溢價，中國品牌起初在低端市場，給人低價低質(zhì)的印象，合資品牌以成熟產(chǎn)品和技術(shù)管理優(yōu)勢占領(lǐng)市場，有了好口碑，消費者愿意為其高價買單。

四是技術(shù)轉(zhuǎn)讓費，國外汽車企業(yè)授權(quán)合資整車企業(yè)生產(chǎn)的車型要收取巨額費用，零部件采購定點權(quán)也在外方手中，大量進(jìn)口零部件等推高了成本。

五是技術(shù)投入，許多合資車企引入先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，資金投入大。

六是研發(fā)成本，為保持競爭力，不斷進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新。

七是稅收政策，合資企業(yè)在進(jìn)口零部件、繳納關(guān)稅等方面稅費較高。

八是營銷策略，采用較高定價體現(xiàn)產(chǎn)品價值和高品質(zhì)形象。

九是售后服務(wù)，提供更完善的維修、保養(yǎng)、救援等服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）