汽車上的電力來(lái)源主要有兩個(gè)，一是電瓶也就是蓄電池，二是發(fā)電機(jī)。

蓄電池的電能能夠讓起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其開(kāi)始做功燃燒?，F(xiàn)在的蓄電池大多是免維護(hù)的，具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)好、自損電少、接線柱不易生鹵氧化。廠家出廠時(shí)全密封，使用前不用充電，裝上車就能用，直到用壞中途不用維護(hù)。連接電瓶線時(shí)要先接正極，拆線時(shí)先拆負(fù)極。

發(fā)電機(jī)由轉(zhuǎn)子線圈、定子線圈、調(diào)節(jié)器、整流器、碳刷、殼體及皮帶輪等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸皮帶輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，和定子線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)從而發(fā)電。在整流器作用下把交流電變成直流電，通過(guò)調(diào)節(jié)器把發(fā)電量控制在 25 到 28 安之間，穩(wěn)定地給電瓶循環(huán)充電。

對(duì)于燃油汽車，通過(guò)蓄電池的電能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，并給車上電器設(shè)備供電。車啟動(dòng)時(shí)消耗的電能由蓄電池提供，怠速時(shí)充電少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，發(fā)電機(jī)充電越多。

而環(huán)保電動(dòng)汽車由蓄電池組供電，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛中不能給蓄電池充電，得在有充電樁的地方通過(guò)市電充電。

總之，汽車上有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源，它們協(xié)同工作，共同構(gòu)成了汽車的電源系統(tǒng)。蓄電池是輔助電源，多為鉛酸蓄電池，能實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與電能的相互轉(zhuǎn)化，像自動(dòng)啟停車型的蓄電池就比較特殊，壞了不能用普通蓄電池替代。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）