渦輪增壓增加的主要是進(jìn)氣壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣系統(tǒng)中的渦輪在廢氣推動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)中的增壓器，將空氣壓縮后送入燃燒室，使進(jìn)氣壓力大幅提升，通常不低于 0.1MPa。

渦輪增壓增加進(jìn)氣壓力有諸多作用。能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，因?yàn)檫M(jìn)氣壓力增加，單位時(shí)間內(nèi)吸入更多空氣，燃燒更充分。還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就有好的動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)降低油耗，因?yàn)樵诘娃D(zhuǎn)速下就能發(fā)揮較高扭矩，減少高轉(zhuǎn)速時(shí)的燃油消耗。也有利于減少排放，在低負(fù)荷下保持較高進(jìn)氣壓力，提高燃燒效率。

渦輪增壓增加壓力有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能、降低油耗和減少排放。缺點(diǎn)是成本高，渦輪增壓器易損壞且維修成本高，在低轉(zhuǎn)速下響應(yīng)慢，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定。

歧管壓力也會(huì)因渦輪增壓而增加，且與燃燒室平均有效壓力、扭矩、功率成正比。比如同為 1.0L 的原始機(jī)器，配不同慣量的渦輪，性能不同，相當(dāng)于自吸排量大小也不同。增壓值不同，效果也不同。大多數(shù) 1.0T 買菜車相當(dāng)于 1.6L 左右的自吸，優(yōu)勢(shì)在于低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)，起步、提速更順暢。

渦輪增壓器由離心式壓氣機(jī)和渦輪組成，通過(guò)同一根轉(zhuǎn)軸相連，還有密封件和承推片等組件，不包含燃燒室，只為內(nèi)燃機(jī)提供壓縮空氣，能提高動(dòng)力輸出、燃油利用率，減少排放，在現(xiàn)代汽車中廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）