帕薩特的離地間隙，一般來(lái)說(shuō)，其最小離地間隙約為 115mm。

最小離地間隙指的是汽車在滿載靜止時(shí)，除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。

帕薩特這個(gè)離地間隙的設(shè)定是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和調(diào)校的，旨在平衡車輛的通過(guò)性與穩(wěn)定性。

較大的離地間隙能提升車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力，比如石塊、樹樁等。但同時(shí)，過(guò)大的離地間隙可能會(huì)因重心較高而降低穩(wěn)定性。

而帕薩特相對(duì)適中的 115mm 離地間隙，雖在通過(guò)性上可能不如一些更高底盤的車，但能帶來(lái)更低的重心，從而增加行駛穩(wěn)定性。

對(duì)于帕薩特等車型，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩是保護(hù)下部機(jī)油傳感器等關(guān)鍵部件免受損壞的重要舉措，能確保車輛安全運(yùn)行和長(zhǎng)久耐用。

在國(guó)內(nèi)銷售的車型中，最小離地間隙通常在 100 至 220mm 之間，帕薩特的 115mm 處于這個(gè)范圍。

另外，車底盤高的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)能力強(qiáng)，不僅能在城市道路行駛，在路況不好的崎嶇路上也能應(yīng)對(duì)自如。但缺點(diǎn)是成本高，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)向側(cè)傾不像低底盤那么好控制。所以性能好的車會(huì)有氣動(dòng)懸掛，低速時(shí)底盤高，高速時(shí)底盤自動(dòng)下降，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)能力和操縱性能的平衡。

帕薩特是一款由德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)的中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為 B 級(jí)車，自 1973 年誕生。它的長(zhǎng)寬高分別為 4933mm、1836mm、1469mm，軸距為 2871mm。

帕薩特底盤離地高度（滿載）為 115MM，在同級(jí)別合資品牌的中型轎車?yán)锩娌凰愀撸窙r條件差時(shí)要注意車子不要托底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）