汽車(chē)的扭矩和功率是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)關(guān)鍵概念。

扭矩簡(jiǎn)單說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，像發(fā)動(dòng)機(jī)的“力量”。它在功率固定時(shí)與轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速快扭矩小，轉(zhuǎn)速慢扭矩大。這反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。扭矩越大，汽車(chē)加速越快，爬坡越輕松。比如家用轎車(chē)扭矩大加速性能就好，越野車(chē)扭矩大就能爬更陡的坡。

功率呢，是衡量汽車(chē)最大速度的物理量。它代表著扭矩干活的速度，是單位時(shí)間內(nèi)完成的功。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，功率=扭矩×轉(zhuǎn)速÷9550。功率大，汽車(chē)轉(zhuǎn)速高，最高速度就快。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大小取決于混合氣的多少、點(diǎn)火時(shí)刻等。汽油機(jī)中，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率低，最大扭矩常在中等轉(zhuǎn)速區(qū)間；增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有增壓器強(qiáng)制壓氣，在低轉(zhuǎn)速和中等轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出最大扭矩，有扭矩平臺(tái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)速都能輸出不同扭矩，要輸出最大扭矩得把油門(mén)踩到底。

功率是綜合考慮扭矩和轉(zhuǎn)速的結(jié)果，扭矩和轉(zhuǎn)速共同決定功率大小，只有兩者綜合效應(yīng)最大才能輸出最高功率。

總之，扭矩決定加速和爬坡，功率決定最大速度，它們都是評(píng)估汽車(chē)性能的重要因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）