國五和國六標(biāo)準(zhǔn)存在諸多不同。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六比國五嚴(yán)格，國六一氧化碳排放量降低 50%，總碳?xì)浠锖头羌淄榭偀N排放量下降 50%，氮?dú)浠衔锱欧畔陆?42%。

測試循環(huán)方面，國六全面考核車輛冷啟動、加減速和高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放，覆蓋更大發(fā)動機(jī)工作范圍。

限值要求上，國六相比國五加嚴(yán) 40 - 50%，且對汽柴油車采用相同限值，國五不同。

蒸發(fā)排放控制上，國六對停車、行駛和高溫下汽油蒸發(fā)排放嚴(yán)格要求，要裝 ORVR 油氣在線回收裝置，加強(qiáng)加油油氣控制。

低溫試驗(yàn)中，國六的 CO 和 HC 限值比國五加嚴(yán) 1/3，還增加對 NOx 控制。

車載診斷系統(tǒng)方面，國六全面提升車輛排放實(shí)時(shí)監(jiān)控能力。

實(shí)施時(shí)間不同，國五 2017 年 1 月 1 日起實(shí)施，國六 2019 年 7 月 1 日起。

字母表示有別，國五用 V，國六用 VI。

發(fā)布部門也不同，國五環(huán)保部發(fā)布，國六環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。

國六采用燃料中性原則，完善了對插電混合動力汽車監(jiān)測要求，還分國六 a 和國六 b 兩個(gè)階段，排放限值不同。

總之，國六標(biāo)準(zhǔn)在各方面都比國五更先進(jìn)、更嚴(yán)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）