卡羅拉雙擎的動(dòng)力很不錯(cuò)。

它搭載了 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，還帶有動(dòng)能回收系統(tǒng)。這是一款全新升級(jí)的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別于傳統(tǒng)汽油車。

混合動(dòng)力系統(tǒng)能讓汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，高效控制輸出分配，實(shí)現(xiàn)高加速性能、靜音性、低油耗和低排放并存。

卡羅拉雙擎的動(dòng)力輸出由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)組成。電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 53 馬力、最大扭矩為 163 牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 98 馬力，扭矩 142 牛米，綜合功率 122 馬力。

實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)前期強(qiáng)后期弱，0 - 80 速時(shí)相當(dāng)于 2.0 自吸或 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率，80 速以上相當(dāng)于 1.4 自吸甚至更低排量功率。實(shí)測(cè)零百加速在 9.5 秒左右，適合城市擁堵路況行駛，路況越差，混動(dòng)優(yōu)勢(shì)越高。

卡羅拉雙擎的動(dòng)力分配結(jié)構(gòu)核心是行星齒輪組，這是豐田雙擎技術(shù)核心，能根據(jù)動(dòng)力輸出級(jí)別和驅(qū)動(dòng)形式調(diào)整。采用全新一代 THSI 混合動(dòng)力系統(tǒng)，其 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，最大功率 98 馬力/5200rpm，最大扭矩 142 牛米/3600rpm，還配備高轉(zhuǎn)速電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更出色。

駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)配合好，平順性佳，電機(jī)輔助優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)，油門響應(yīng)靈敏，氛圍輕松愜意。相比普通 1.5L 排量，動(dòng)力更強(qiáng)，加速更快。

其代號(hào)為 8ZR - FXE 的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)提供 99 馬力最大功率和 142 牛米最大扭矩，電動(dòng)機(jī)起步響應(yīng)迅速，車輛起步輕盈安靜，適合擁堵路況頻繁啟停。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出連貫順暢，中高速行駛動(dòng)力也令人滿意。

車輛能在 55 公里/小時(shí)速度下純電動(dòng)行駛，怠速和起步階段電池驅(qū)動(dòng)幾乎無聲，提速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。動(dòng)力系統(tǒng)有智能能量管理功能，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出模式，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能平衡。

配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，增強(qiáng)操控便捷性和乘坐舒適性。

總之，卡羅拉雙擎動(dòng)力能滿足日常駕駛需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性、加速性能和舒適性方面有卓越綜合優(yōu)勢(shì)，是理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）