傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、差速器等部分組成。

離合器是連接引擎與變速箱的橋梁，能平穩(wěn)傳遞與切斷動(dòng)力，便于駕駛者換擋時(shí)動(dòng)力平滑過渡。

變速箱是傳動(dòng)系統(tǒng)的核心，通過改變齒輪比實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效分配，讓汽車在不同速度下都有合適的動(dòng)力輸出。

傳動(dòng)軸連接變速箱與差速器，對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的車很重要，負(fù)責(zé)把動(dòng)力傳遞到車輪。

差速器能允許左右車輪不同速旋轉(zhuǎn)，保證汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定和安全。

在方程式賽車中，傳動(dòng)系統(tǒng)分為換擋、懸置、驅(qū)動(dòng)橋和主減速器四部分。換擋系統(tǒng)分氣動(dòng)和電動(dòng)，氣動(dòng)換擋簡單高效，電動(dòng)換擋體積小、質(zhì)量輕、能輕量化，換擋速度小于 200ms 利于沖刺超越。

懸置系統(tǒng)把傳動(dòng)整體固定在車架上，通過偏心輪懸置調(diào)節(jié)偏心距來調(diào)整鏈條松緊，保證鏈條最佳狀態(tài)。

驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)連接差速器和等速萬向節(jié)，能平衡左右輪速和提供輪跳浮動(dòng)范圍，讓賽車轉(zhuǎn)彎更順滑。

主減速器在 FSAE 賽車中用鏈輪和鏈條組成鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，通過仿真確定傳動(dòng)比。

傳動(dòng)系統(tǒng)還包括變速機(jī)構(gòu)、不同的引擎配置等。變速機(jī)構(gòu)分手動(dòng)和自動(dòng)，手動(dòng)需手動(dòng)換擋，自動(dòng)能根據(jù)車速和駕駛條件自動(dòng)選擋。

差速器解決左右車輪轉(zhuǎn)速不同問題，讓車輛轉(zhuǎn)彎更平穩(wěn)靈活。傳動(dòng)軸影響動(dòng)力傳輸效率和可靠性。

不同引擎配置如前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)、前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)、中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)等，各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。

傳動(dòng)系統(tǒng)還有傳動(dòng)部分、輔助部分、操縱部分。傳動(dòng)部分有各種傳動(dòng)元件、軸及軸系、制動(dòng)、離合等，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞。

輔助部分如冷卻、潤滑等裝置，保證正常工作和延長壽命。

操縱部分通過手動(dòng)或電動(dòng)方式操作，改變動(dòng)力機(jī)或傳動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)和參數(shù)。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向節(jié)、驅(qū)動(dòng)橋等構(gòu)成，是發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪間的動(dòng)力傳輸設(shè)備，能促使汽車起步、變速、差速，給汽車足夠牽引力和車速變化，確保安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）